İstanbul’daki trafik havayı da etkiledi! Renk bile değişti
İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağının artık trafik emisyonları olduğu söyleyen Milletlerarası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) bakılırsa, her yıl 7 milyon insan hava kirliliği niçiniyle erken vefat riskiyle karşı karşıya kalıyor. Bu niçinle trafiğin ağır olduğu saatlerde dışarıda bulunmayın” dedi.
Koronavirüs önlemlerinin kademeli olarak kalkmasıyla bir arada kişisel araç kullanmasında artış yaşandı. Günlük yaklaşık 4 buçuk milyon aracın yollarda olduğu İstanbul’da bilhassa kimi semtlerde hava kirliliği arttı.
“ARTIK İSTANBUL’DA HAVA KİRLİLİĞİNİN ANA KAYNAĞI TRAFİK EMİSYONLARI”
Havanın partiküler unsur olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyen Memleketler arası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “İstanbul’da 1990’lı senelera kadar hava kirliğinin temel kaynağı konutlardaki ısınma, tra
fik ve endüstriydi. Lakin günümüzde bu sıralama değişti. Trafik birinci sırada yer almaya başladı. Artık İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağı trafik emisyonları. Şu an İstanbul’da 4 buçuk milyon araç var. Bu araçların 3 buçuk milyonunu arabalar oluşturuyor. Bu arabaların büyük bir kısmı da dizelli araçlar. bununla birlikte İstanbul’da meteorolojik faktörlerin hava kalitesi üzerinde olumsuz tesirlerini biliyoruz. Lakin bu olumsuz tesirler her vakit olan hadiseler değil. İstanbul’daki genel resme baktığımızda havanın partiküler husus olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyebiliriz” dedi.
“MECİDİYEKÖY, ZİNCİRLİKUYU, BAĞCILAR VE SULTANGAZİ’DE HAVA KİRLİLİĞİNİN ARTTIĞINI GÖREBİLİYORUZ”
Prof. Dr. İncecik, kelamlarına şöyle devam etti:
“İstanbul’un topografyası düz olmaması ve her semtteki nüfus yoğunluğunun farklılaşması İstanbul’da birtakım bölgelerde trafik yoğunluğuna niye olabiliyor. Bu niçinle İstanbul’un birtakım bölgelerinde önemli bir hava kirliliği gözlenebiliyor. İstanbul’da hava kirliliğinin ağır olduğu yerler ise Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar ve rüzgara açık olmayan yerlerden biri olan Sultangazi üzere yerlerde hava kirliliğinin arttığını gorebiliyoruz. Fakat rüzgara açık olan yerlerde hava kirliliği düzeyleri fazlaca düşük oluyor. İstanbul’da hava kirliliğinin düşük olduğu yerler içinde Kadıköy ve Üsküdar diyebiliriz”
Pandemi daha sonrası İstanbul’un hava kalitesinde önemli bir bozulma meydana geldiğini belirten Prof. Dr. İncecik, “Pandemi ile hava kirliliği artışının sebebini trafiğe çıkan araç sayısının iki kat artması. Evvelce yılın birkaç ayında partiküler unsurun yüksek olduğu görüyorduk, lakin artık neredeyse yılın tamamında partiküler unsurun yükseldiğini görüyoruz” dedi.
“HER YIL 7 MİLYON İNSAN HAVA KİRLİLİĞİ niçinİYLE ERKEN MEVTLE KARŞI KARŞIYA KALIYOR”
Prof. Dr. İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) nazaran her yıl 7 milyon insan hava kirliliği niçiniyle erken mevtle karşı karşıya kalıyor. Kirli havayı soluduğumuz vakit akciğerlerimiz kirli havadan birebir etkileniyor. Vatandaşlar trafiğin ağır olduğu Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar üzere yerlerde beklerken kesinlikle maske takmalı. bir daha trafik yoğunluğunun fazla olduğu vakit dilimi içerisinde dışarıda fazlaca bulunmamak gerekir. Bu riskler en hayli teneffüs rahatsızlığı olan bireyler için geçerli. bununla birlikte Etraf ve Şehircilik Bakanlığı Ulusal Hava Kalite İzleme Ağı tarafınca şimdiki olarak paylaşılan hava kirliliği raporlarına vatandaşlar daima bakmalı. Merkezin web sitesine girerek bulundukları semtte hava kirlilik oranını nazaranbilir. Vatandaşlar raporda bilhassa kırmızı renkte olan bölgelerden kaçınması lazım” tabirlerini kullandı.
KAYNAK: DHA
İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağının artık trafik emisyonları olduğu söyleyen Milletlerarası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) bakılırsa, her yıl 7 milyon insan hava kirliliği niçiniyle erken vefat riskiyle karşı karşıya kalıyor. Bu niçinle trafiğin ağır olduğu saatlerde dışarıda bulunmayın” dedi.
Koronavirüs önlemlerinin kademeli olarak kalkmasıyla bir arada kişisel araç kullanmasında artış yaşandı. Günlük yaklaşık 4 buçuk milyon aracın yollarda olduğu İstanbul’da bilhassa kimi semtlerde hava kirliliği arttı.
“ARTIK İSTANBUL’DA HAVA KİRLİLİĞİNİN ANA KAYNAĞI TRAFİK EMİSYONLARI”
Havanın partiküler unsur olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyen Memleketler arası Hava Kirliliği Tedbire ve Etraf Muhafaza Birliği Lideri Prof. Dr. Selahattin İncecik, “İstanbul’da 1990’lı senelera kadar hava kirliğinin temel kaynağı konutlardaki ısınma, tra
fik ve endüstriydi. Lakin günümüzde bu sıralama değişti. Trafik birinci sırada yer almaya başladı. Artık İstanbul’da hava kirliliğinin ana kaynağı trafik emisyonları. Şu an İstanbul’da 4 buçuk milyon araç var. Bu araçların 3 buçuk milyonunu arabalar oluşturuyor. Bu arabaların büyük bir kısmı da dizelli araçlar. bununla birlikte İstanbul’da meteorolojik faktörlerin hava kalitesi üzerinde olumsuz tesirlerini biliyoruz. Lakin bu olumsuz tesirler her vakit olan hadiseler değil. İstanbul’daki genel resme baktığımızda havanın partiküler husus olarak önemli bir tehdit altında olduğunu söyleyebiliriz” dedi.
“MECİDİYEKÖY, ZİNCİRLİKUYU, BAĞCILAR VE SULTANGAZİ’DE HAVA KİRLİLİĞİNİN ARTTIĞINI GÖREBİLİYORUZ”
Prof. Dr. İncecik, kelamlarına şöyle devam etti:
“İstanbul’un topografyası düz olmaması ve her semtteki nüfus yoğunluğunun farklılaşması İstanbul’da birtakım bölgelerde trafik yoğunluğuna niye olabiliyor. Bu niçinle İstanbul’un birtakım bölgelerinde önemli bir hava kirliliği gözlenebiliyor. İstanbul’da hava kirliliğinin ağır olduğu yerler ise Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar ve rüzgara açık olmayan yerlerden biri olan Sultangazi üzere yerlerde hava kirliliğinin arttığını gorebiliyoruz. Fakat rüzgara açık olan yerlerde hava kirliliği düzeyleri fazlaca düşük oluyor. İstanbul’da hava kirliliğinin düşük olduğu yerler içinde Kadıköy ve Üsküdar diyebiliriz”
Pandemi daha sonrası İstanbul’un hava kalitesinde önemli bir bozulma meydana geldiğini belirten Prof. Dr. İncecik, “Pandemi ile hava kirliliği artışının sebebini trafiğe çıkan araç sayısının iki kat artması. Evvelce yılın birkaç ayında partiküler unsurun yüksek olduğu görüyorduk, lakin artık neredeyse yılın tamamında partiküler unsurun yükseldiğini görüyoruz” dedi.
“HER YIL 7 MİLYON İNSAN HAVA KİRLİLİĞİ niçinİYLE ERKEN MEVTLE KARŞI KARŞIYA KALIYOR”
Prof. Dr. İncecik, “Dünya Sıhhat Örgütü’ne (DSÖ) nazaran her yıl 7 milyon insan hava kirliliği niçiniyle erken mevtle karşı karşıya kalıyor. Kirli havayı soluduğumuz vakit akciğerlerimiz kirli havadan birebir etkileniyor. Vatandaşlar trafiğin ağır olduğu Mecidiyeköy, Zincirlikuyu, Bağcılar üzere yerlerde beklerken kesinlikle maske takmalı. bir daha trafik yoğunluğunun fazla olduğu vakit dilimi içerisinde dışarıda fazlaca bulunmamak gerekir. Bu riskler en hayli teneffüs rahatsızlığı olan bireyler için geçerli. bununla birlikte Etraf ve Şehircilik Bakanlığı Ulusal Hava Kalite İzleme Ağı tarafınca şimdiki olarak paylaşılan hava kirliliği raporlarına vatandaşlar daima bakmalı. Merkezin web sitesine girerek bulundukları semtte hava kirlilik oranını nazaranbilir. Vatandaşlar raporda bilhassa kırmızı renkte olan bölgelerden kaçınması lazım” tabirlerini kullandı.
KAYNAK: DHA