İBB’nin büyük dikkatsizliği: İETT kazalarının sebebi belirli oldu!
İBB idaresinin, AK Parti devrinde geliştirilen kaza tedbire ve erken ihtar sistemi telemetri sistemini kullanımdan çıkardığı, geliştirilmesi için gerekli olan bütçeyi de yatırım programından çıkardığı ortaya çıktı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi Ocak ayı birinci toplantısı Dr. Mimar Kadir Topbaş Şov Ve Sanat Merkezi’nde toplandı.
Meclis 1’inci Başkanvekili Zeynel Abidin Okul Başkanlığı’nda gerçekleşen oturumda, son günlerde yanan, yolda kalan ve yaptığı kazalar ile gündemden düşmeyen İETT otobüsleri kazaları meclis gündemine taşındı.
“ARAÇLARI TAMİR ETMEDİKLERİNİ BELİRTTİK”
Ulaşım Ve Trafik Kurulu Üyesi Hamdi Demirhan tarafınca yapılan konuşmada, “İstanbul’da son vakit içinderda haber programlarının değişmeyen bahislerinden bir tanesi İETT ve İETT Kaynaklı kazalar oldu. Bu kazalar bir yandan can ve mal kaybına yol açarken bir yandan İETT üzere 150 yıllık geçmişe sahip itibarlı bir kurumun prestij kaybetmesine niye olmaktadır. İETT ile ilgili son vakit içinderda yaptığımız her konuşmada, İETT’nin gidişinin güzel olmadığı ve yakın vakitte kazaların ve araç arızaların kaçınılmaz hale geleceği tekraren belirtilmiştir. Lakin bu ikazlarımız sistemin düzgün çalıştığı tez edilerek dikkate alınmamıştır. Yaptığımız ihtarlarda otobüslerin bakımlarının geçmiş periyottaki kadar hakikat yapılmadığı, bakım ihalelerini alan firmanın bu hususta kâfi tecrübeye sahip olmadığı, yalnızca maddi açıdan işe yaklaşarak yanlışsız biçimde araçları tamir etmediklerini belirttik” dedi.
Demirhan, AK Parti periyodunda kazalara karşı erken ikaz sistemi telemetri sistemi geliştirildiğini lakin bu sistemin yeni İBB idaresi tarafınca kullanılmadığı, 2022 yatırım planından da çıkardığını belirterek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Ayrıca esasen bakımsızlıktan yolda gidecek halleri olmayan araç, sürücülerinin de çalışma şartlarının giderek makûs hale gelmesi kazaların oluşmasının diğer bir sebebi haline gelmiştir. 18 saate varan çalışma saatleri şoförlerimizde dikkat dağınıklığına niye olmakta ve son günlerde çoğunlukla yaşanan kazaların oluşmasına niye olmaktadır. Dikkat edilirse kazalar trafik kaynaklı değil, büsbütün dikkatsizlikten kaynaklanan niçinlerden olmaktadır. AK Parti periyodunda kazalara karşı erken ikaz sistemi olarak ‘Telemetri sistemi’ geliştirilmiş ve devreye almıştır. Fakat yeni periyot bırakın bu sistemi kullanmayı 2022 yatırım bütçesinden dahi çıkarmıştır.”
AK Parti periyodunda 2013-2018 yılları içinde öz kaynaklar ile yıllık ortalama 400 otobüs alınmış ve yaklaşık 2 bin 500 otobüs yenilenmiştir. Bu sayede İETT Avrupa’nın en genç filosuna sahip olmuştur. Lakin 2,5 yıldır bir tane dahi otobüs filoya katılmadı. Yanan araçlar, kaza daha sonrası hurdaya dönenler filodan çıktı. Otobüs sayısı azaldı. Öz kaynakla otobüs alınan devirden maalesef ki mazeretlerle konun saptırıldığı ve otobüs alınmadığı devirlere geldik.”
Demirhan başkanlık makamının cevaplaması üzerine şu soruları sordu:
– İstanbul’da artan İETT Kazalarının sebebi nedir?
– İETT araçlarının bakım işlerinin hakikat biçimde yapılmadığı hakikat mudur?
– İETT araç filonuzun yenilememe niçinleriniz nelerdir?
– İETT’de çalışan sürücülerimizin insanlığa ve kanuna ters biçimde günlük 18 saate varan çalışma kurallarında çalıştığı hakikat mudur?
– Kazalara karşı erken ihtar için geliştirilen telemetri sistemini kullanmayı düşünüyor musunuz? Kullanmayacaksanız geliştirdiğiniz yeni bir sistem var mıdır?
İBB idaresinin, AK Parti devrinde geliştirilen kaza tedbire ve erken ihtar sistemi telemetri sistemini kullanımdan çıkardığı, geliştirilmesi için gerekli olan bütçeyi de yatırım programından çıkardığı ortaya çıktı.
İstanbul Büyükşehir Belediyesi (İBB) Meclisi Ocak ayı birinci toplantısı Dr. Mimar Kadir Topbaş Şov Ve Sanat Merkezi’nde toplandı.
Meclis 1’inci Başkanvekili Zeynel Abidin Okul Başkanlığı’nda gerçekleşen oturumda, son günlerde yanan, yolda kalan ve yaptığı kazalar ile gündemden düşmeyen İETT otobüsleri kazaları meclis gündemine taşındı.
“ARAÇLARI TAMİR ETMEDİKLERİNİ BELİRTTİK”
Ulaşım Ve Trafik Kurulu Üyesi Hamdi Demirhan tarafınca yapılan konuşmada, “İstanbul’da son vakit içinderda haber programlarının değişmeyen bahislerinden bir tanesi İETT ve İETT Kaynaklı kazalar oldu. Bu kazalar bir yandan can ve mal kaybına yol açarken bir yandan İETT üzere 150 yıllık geçmişe sahip itibarlı bir kurumun prestij kaybetmesine niye olmaktadır. İETT ile ilgili son vakit içinderda yaptığımız her konuşmada, İETT’nin gidişinin güzel olmadığı ve yakın vakitte kazaların ve araç arızaların kaçınılmaz hale geleceği tekraren belirtilmiştir. Lakin bu ikazlarımız sistemin düzgün çalıştığı tez edilerek dikkate alınmamıştır. Yaptığımız ihtarlarda otobüslerin bakımlarının geçmiş periyottaki kadar hakikat yapılmadığı, bakım ihalelerini alan firmanın bu hususta kâfi tecrübeye sahip olmadığı, yalnızca maddi açıdan işe yaklaşarak yanlışsız biçimde araçları tamir etmediklerini belirttik” dedi.
Demirhan, AK Parti periyodunda kazalara karşı erken ikaz sistemi telemetri sistemi geliştirildiğini lakin bu sistemin yeni İBB idaresi tarafınca kullanılmadığı, 2022 yatırım planından da çıkardığını belirterek, konuşmasını şöyle sürdürdü:
“Ayrıca esasen bakımsızlıktan yolda gidecek halleri olmayan araç, sürücülerinin de çalışma şartlarının giderek makûs hale gelmesi kazaların oluşmasının diğer bir sebebi haline gelmiştir. 18 saate varan çalışma saatleri şoförlerimizde dikkat dağınıklığına niye olmakta ve son günlerde çoğunlukla yaşanan kazaların oluşmasına niye olmaktadır. Dikkat edilirse kazalar trafik kaynaklı değil, büsbütün dikkatsizlikten kaynaklanan niçinlerden olmaktadır. AK Parti periyodunda kazalara karşı erken ikaz sistemi olarak ‘Telemetri sistemi’ geliştirilmiş ve devreye almıştır. Fakat yeni periyot bırakın bu sistemi kullanmayı 2022 yatırım bütçesinden dahi çıkarmıştır.”
AK Parti periyodunda 2013-2018 yılları içinde öz kaynaklar ile yıllık ortalama 400 otobüs alınmış ve yaklaşık 2 bin 500 otobüs yenilenmiştir. Bu sayede İETT Avrupa’nın en genç filosuna sahip olmuştur. Lakin 2,5 yıldır bir tane dahi otobüs filoya katılmadı. Yanan araçlar, kaza daha sonrası hurdaya dönenler filodan çıktı. Otobüs sayısı azaldı. Öz kaynakla otobüs alınan devirden maalesef ki mazeretlerle konun saptırıldığı ve otobüs alınmadığı devirlere geldik.”
Demirhan başkanlık makamının cevaplaması üzerine şu soruları sordu:
– İstanbul’da artan İETT Kazalarının sebebi nedir?
– İETT araçlarının bakım işlerinin hakikat biçimde yapılmadığı hakikat mudur?
– İETT araç filonuzun yenilememe niçinleriniz nelerdir?
– İETT’de çalışan sürücülerimizin insanlığa ve kanuna ters biçimde günlük 18 saate varan çalışma kurallarında çalıştığı hakikat mudur?
– Kazalara karşı erken ihtar için geliştirilen telemetri sistemini kullanmayı düşünüyor musunuz? Kullanmayacaksanız geliştirdiğiniz yeni bir sistem var mıdır?