Gaziantep’teki kazadan yeni ayrıntılar: 307 metrelik fren izi, 130 km’de takılan takometre
Gaziantep’te vahim kaza! Olayla ilgili birinci görüntüler
Gaziantep’te 15 kişinin vefatına niye olan otobüsle ilgili yeni ayrıntılar ortaya çıktı.
Sabah’ta yer alan habere bakılırsa, İstanbul’dan yola çıkan otobüs olay yerine yaklaşık yarım saat arada mola verdi. Burada direksiyona kazaya niye olan sürücü Abdulkadir Memiş geçti.
Memiş, bir aracın şarampole yuvarlandığı kaza yerine yaklaşırken, 3 şeritli otoyolun sağ şeridinde seyrediyordu. Kaza olduğunu görür görmez frene bastı. Durduramadığı otobüs, yalpaladıktan daha sonra devrildi.
Kayarak öbür kazaya yardım edenleri ezdi. Jandarma olay yerinde 307 metre fren izi tespit etti. Takometrenin ise 130 kilometre süratte takılı kaldığı öğrenildi.
TAG otobanında şehirlerarası nakliyat yapan otobüslerin sürat sınırlaması ise 110 kilometreydi. Savcılık ve jandarmanın birinci tespitlerine nazaran kaza çok sürat sebebiyle meydana geldi.
Sürücü Memiş’te, sözünde kazayı görür görmez bir anda direksiyon hakimiyetini kaybettiğini, araç yalpalamaya başlayınca da yaptığı harekete karşın kurtaramadığını söylemiş olduği öğrenildi.
Şoför, bu tabiri de olayın çok sürat sebebiyle gerçekleştiğini doğrulamış oldu. Ayrıyeten yola yağ aktığı, otobüsün bu yağ sebebiyle kaydığı bilgisinin de hakikat olmadığı açıklandı.
KAYNAK: SABAH GAZETESİ
Gaziantep’te vahim kaza! Olayla ilgili birinci görüntüler
Gaziantep’te 15 kişinin vefatına niye olan otobüsle ilgili yeni ayrıntılar ortaya çıktı.
Sabah’ta yer alan habere bakılırsa, İstanbul’dan yola çıkan otobüs olay yerine yaklaşık yarım saat arada mola verdi. Burada direksiyona kazaya niye olan sürücü Abdulkadir Memiş geçti.
Memiş, bir aracın şarampole yuvarlandığı kaza yerine yaklaşırken, 3 şeritli otoyolun sağ şeridinde seyrediyordu. Kaza olduğunu görür görmez frene bastı. Durduramadığı otobüs, yalpaladıktan daha sonra devrildi.
Kayarak öbür kazaya yardım edenleri ezdi. Jandarma olay yerinde 307 metre fren izi tespit etti. Takometrenin ise 130 kilometre süratte takılı kaldığı öğrenildi.
TAG otobanında şehirlerarası nakliyat yapan otobüslerin sürat sınırlaması ise 110 kilometreydi. Savcılık ve jandarmanın birinci tespitlerine nazaran kaza çok sürat sebebiyle meydana geldi.
Sürücü Memiş’te, sözünde kazayı görür görmez bir anda direksiyon hakimiyetini kaybettiğini, araç yalpalamaya başlayınca da yaptığı harekete karşın kurtaramadığını söylemiş olduği öğrenildi.
Şoför, bu tabiri de olayın çok sürat sebebiyle gerçekleştiğini doğrulamış oldu. Ayrıyeten yola yağ aktığı, otobüsün bu yağ sebebiyle kaydığı bilgisinin de hakikat olmadığı açıklandı.
KAYNAK: SABAH GAZETESİ