Semedov
New member
Formula 1’de sondan bundan evvelki yarış, yeni bir pistte, Suudi Arabistan’ın Cidde kentinde yer alan cadde pistinde koşuldu. Yarışı Lewis Hamilton kazandı ve şampiyona liderliğinde bulunan Red Bull pilotu Max Verstappen ile puanları eşitledi.
Gelin birlikte olaylı yarış hafta sonu boyunca yaşananlara göz atalım…
İDMANLARDA HAMILTON’A İNCELEME YAPILDI LAKİN SIRA CEZASI ÇIKMADI
Sıralama çeşitleri öncesinde yapılan 3. hür idman seansinda Mercedes pilotu Lewis Hamilton, tıpkı cins ortasında evvel Pierre Gasly’nin, akabinde da daha tehlikeli bir pozisyonda Nikita Mazepin’in önünü kesti. Bu iki durumun akabinde İngiliz pilot için inceleme başlatıldı ve Hamilton komiserler şurasına çağırıldı.
OKAY KARACAN’LA PİT-STOP HER HAFTA SPOR ARENA’DA! YENİ KISMI İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN
Pistin cadde pisti olması, kenarlarda yüksek duvarların bulunması sebebiyle geriden gelen aracı görmenin imkansız olması sebebiyle Hamilton’a grid(sıra) cezası çıkmadı. Onu gerisinden gelen araçlar hakkında kâfi derecede uyarmayan kadrosuna 25 bin Euro para cezası verildi.
VERSTAPPEN POLE KONUMUNU SON VİRAJDA KAYBETTİ
Şampiyonada 8 puanla önder bitiren Max Verstappen, sıralamanın son çeşidinde rakibi Hamilton’dan daha güzel bir dereceyle gelirken son virajda denetimini kaybedip sağ art lastiğini duvara vurarak süspansiyonunu kırdı ve pole durumunu İngiliz pilota kaptırdı. Gridin birinci üç sırası ise Hamilton – Bottas – Verstappen olarak ortaya çıktı.
YARIŞIN ‘İLK’ STARTI OLAYSIZ OLDU
Cidde’de yarışın birinci startında Hamilton, liderliği koruyacak kadar güzel kalktı, Bottas da Verstappen’in önünü kapatınca kadro arkadaşıyla şampiyona rakibinin içinde durum aldı.
MICK SCHUMACHER’İN KAZASIYLA ORTALIK KARIŞTI
Meselesiz başlayan yarış 10. cinste karışmaya başladı. Haas pilotu Mick Schumacher, pistin kritik noktalarından birinde aracının denetimini kaybedip bariyerlere çarptı.
EVVEL GÜVENLİK ARACI, AKABİNDE KIRMIZI BAYRAK! HAMILTON PİST ÜZERİ AVANTAJINI VERSTAPPEN’E KAPTIRDI
Schumacher’in kazasının akabinde yarış yöneticisi Michael Masi, birinci vakit içinderda güvenlik aracını piste yolladı. Schumacher’in aracının kaza yaptığı noktadan kaldırılması ve bariyerlerin onarılması gerektiği için 3 çeşit daha sonra ‘kırmızı bayrak’ sonucu çıktı ve pilotlar pit yolunda sıralanmak üzere çağırıldı.
Yarışa orta hamur lastiklerle başlayan Hamilton ve Bottas, güvenlik aracı dönemini fırsat bilip pit’e girdi ve sert lastikleri taktı. Orta hamurlu Verstappen ise risk aldı ve devam ederek liderliğe yükseldi. Kırmızı bayrağın çıkmasıyla pite dönen Verstappen, sert lastiğe geçiş için vakit kaybetmemiş oldu ve rakibi Hamilton’a karşı liderliği ve pist üzerin avantajı aldı.
‘İKİNCİ START’TA VERSTEPPEN İLE HAMILTON YAN YANA GELDİ! OCON SÜRPRİZİ
Bariyerler onarıldıktan daha sonra yarışın ‘durarak start’ ile bir daha başlayacağı duyuruldu. Bu defa Verstappen birinci cepte, Hamilton ise ikinci cepte yarışa başladı. Sert lastikle berbat bir kalkış yapan Hollandalı şoför, Hamilton’un birinci virajda avantajı almasına müsaade vermeyip dışarıdan Mercedes’e yanaştı ve ikinci virajda içeride kalma avantajı yakalamak istedi. İkinci virajı boşluk olmadığı için pist haricinden dönen Verstappen, liderliği geri aldı, Hamilton kaza yapamak için aracını dışarı açınca bunu fırsat bilen Alpine pilotu Ocon bir anda kendisini üçüncü sırada buldu.
BİR KIRMIZI BAYRAK DAHA
Yarışın başladığı cinste Leclerc ile temas yaşayan Red Bull pilotu Sergio Perez kalabalık ortasında spin atarak yarış dışı kaldı. Önündeki aracın yavaşladığını son anda fark eden Nikita Mazepin de George Russell’a arttan çarptı. Bir anda kaos halini alan yarış için bir daha kırmızı bayrak sonucu çıktı ve araçlar pite geri döndü.
YARIŞ YÖNETİCİSİ İLE RED BULL ORTASINDA ‘CEZA’ PAZARLIĞI
Yarışın durduğu anlarda Mercedes, Verstappen’in ikinci startta Hamilton’u pist haricinden geçmesi ile ilgili telsizden yarış yöneticisi Michael Masi’ye şikayette bulundu. takımıyla olayı inceleyen Masi ile Red Bull içinde şu telsiz konuşması geçti:
Masi: Size şu teklifi sunuyorum. Verstappen bir daha yapılacak startta kazandığı yeri geri verecek. Ya da soruşturma başlatıp ceza alacak.
Red Bull: Tamam, cezayı kabul ediyoruz. Ocon’un ardında başlayacağız değil mi?
Masi: Hamilton’un gerisinde başlayacaksınız. Startta sıralama; Ocon – Hamilton ve Verstappen halinde olmalı.
Red Bull: Tamam, kabul ediyoruz.
‘ÜÇÜNCÜ START’TA VERSTEPPEN HARİKULADE KALKTI VE LİDERLİĞİ ALDI
Yarışın üçüncü startı öncesi Versteppen, kırmızı bayrak müddetinde bir daha lastik değiştirip orta hamura geçti. Startta ikinci kolay kalkan Hamilton, Ocon’a hakikat kapanırken iç kısmı boş bıraktı. Orta hamur lastiğin avantajıyla daha güzel hızlanana Verstappen, Hamilton ve Ocon’un içine girerek bir anda liderliği aldı. Bu start meselesiz oldu ve yarışta heyecan bir daha başladı.
HAMILTON – VERSTAPPEN ORTASINDA YENİDEN OLAY! ‘DIŞARIDAN GEÇTİ’
Yarış bir süre sıkıntısız devam etti. Verstappen önderdi lakin Hamilton ile farkı açamıyordu. Birinci bölümde rakibinden süratli olsa da Hamilton 2 ve 3. kesimlerde farkı bir daha 1 saniye civarına getiriyordu. bu türlü yaklaşık 15 çeşit atıldı. 37. tipe gelindiğinde son virajdan daha süratli çıkan Hamilton, start-finish düzlüğünde Verstappen’i yakaladı. Hollandalı pilot içeride kalmayı tersih edip birinci virajın dışını akibine bıraktı. Birinci virajı dışarıdan dönen Hamilton, daha geç fren yapan Verstappen’in kontra vererek ikinci virajı bir daha pist haricinden dönmesiyle ayağını gazdan çekti.
VERSTAPPEN İÇİN İNCELEME BAŞLATILDI ‘YERİNİ GERİ VER’
Bu olay daha sonrasında Mercedes ‘bir daha birebir şeyi yaptı’ diyerek Verstappen’i yarış idaresine şikayet etti. Hamilton da telsizden; ‘Bu çocuk tam bir çılgın’ diye yansısını gösterdi. Yarış idaresi, bu olayla ilgili inceleme başlattı. Red Bull telsizinden Verstappen’e ‘Pistin uygun bir noktasında yerini Hamilton’a ver’ formunda bir istek gitti.
MAX ANSIZIN YAVAŞLADI VE İKİLİ ORTASINDA TEMAS!
Bir tıp daha sonra pistin en süratli üç noktasından birinde Vesteppen bir anda yavaşladı. 1,5 saniye kadar gerisinde olan Hamilton, son anda direksiyonu sola kırarak büyük bir kazadan kurtuldu ancak temastan kaçamadı. Hamilton’un ön kanadı, Verstappen’in sol art lastiğine temas edip hasar aldı. Bu olayın akabinde Verstappen gaza bir daha basarak farkı bir anda 2,5 saniyeye getirdi.
VERSTAPPEN’E 5 SANİYE CEZA GELDİ
Yarış idaresi, yaşanan temasla ilgili değil, 37. cinste ikinci virajda pist haricinden geçerek avantaj sağlama nedeni öne sürülerek Verstappen’e 5 saniye ceza verdi. Bu ceza, Hollandalı pilotun yarış sonundaki derecesine eklenecekti. Pite girmesi halinde ise cezasını pit alanında 5 saniye fazla kalarak çekecekti.
YERİNİ HAMILTON’A VERDİ, daha sonrasında GERİ ALDI
Temas daha sonrası ön kanadı hasar alan Hamilton, 2,5 saniyeye kadar çıkan farkı bir daha etirmeye başladı. Verstappen, gerisine gelen İngiliz pilota son viraja girilirken yerini iade etti fakat 200 metre daha sonraki viraja içten girerek liderliği bir daha aldı.
Red Bull, telsizden Verstappen’e ‘Yerini vermene gerek yok 5 saniye ceza aldın esasen’ formunda ileti gönderdi.
HAMILTON VERSTAPPEN’İ GEÇİP FARKI ARTTIRDI VE YARIŞI KAZANDI
Sert hamur lastiğin avantajıyla 43. cinste bir daha farkı kapatan Hamilton, orta hamur lastiklerinin aşınmasıyla temposunu kaybeden Verstappen’i bir daha geçti ve farkı açmaya başlayarak yarışı kazandı.
VERSTAPPEN EN SÜRATLİ TIP PUANINI ALMAK İÇİN PİT’E GİRMEK İSTEDİ FAKAT CEZA SEBEBİYLE MÜMKÜN OLMADI
Liderliği Hamilton’a kaptıran Verstappen, en süratli çeşidi atan pilota verilen 1 puanı rakibinden çalmak için son tiplerde pite girmek istedi fakat Red Bull kampı, ‘Üçüncüyle pite girip cezanı çekip çıkacak kadar farkın yok, bu mümkün değil’ diyerek Hollandalı pilotun isteğini reddetti.
Bunun akabinde temposunu koruyan Verstappen de yarışı ikinci sırada tamamladı.
YARIŞ daha sonraSI OLAYLAR DEVAM ETTİ! VERSTAPPEN’E GECE YARISI CEZA
Pistte çok olaylı geçen yarışın daha sonrasında da olaylar devam etti. Verstappen, yarış daha sonrası verdiği röportaj sırasında tribünler tarafınca yuhalandı. Hamilton’a ise büyük sevgi şovları vardı.
Yarışın akabinde komiserler heyeti, Verstappen’in Hamilton’un önündeyken yavaşlaması kararı yaşanan temas ile ilgili inceleme başlattı. İki pilot da sorguya çağırıldı.
Vertappen yaşanan temasla ilgili; ‘Yerimi Lewis’e geri vermek için yavaşladım. Bir anda frene bastığımı da düşünmüyorum. niye beni geçip devam etmediğini anlamadım. Sonuç olarak bir temas yaşadık. Lewis ne düşünüyordu bilmiyorum.’ dedi.
Hamilton ise; Max’in bana yerini vereceğini bilmiyordum. Kadrodan bana bu biçimde bir bilgi gelmedi. Bir anda yavaşlayınca ne olduğunu bilemedim. Tahminen bir güvenlik aracı yahut tehlikeli bir durum olmuştur diye düşündüm. Daha da yavaşlayınca mecburen sola kırdım lakin bir daha de temastan kaçamadım.” dedi.
Gece yarısı iki pilotu da dinleyen komiserler heyeti, araç telemetre bilgilerini de inceleyip Verstappen’e ‘tehlikeli sürüş ve çarpışmaya niçiniyet vermek’ sebebi öne sürülerek 10 saniye ceza verdi.
Yarış ortasında de 5 saniye cezası bulunan Verstappen, mühletine 15 saniye eklenmesine karşın yarışı 3. bitiren Bottas ile içinde kâfi fark olduğu için ikinciliği kaptırmadı.
HAMILTON: MAX TEMAS YAPMAYI ÖNEMSEMİYOR ZİRA PUAN AVANTAJI ONDA
Yarış daha sonrası bası toplantısında konuşan 7 defa dünya şampiyonu Lewis Hamilton; Mesleğim boyunca fazlaca farklı karakterde pilotla yarıştım. Bunların ortasında kuralları epey önemsemeyenler de vardı. Ben sakinliğimi müdafaaya devam etmeliyim. Bugün sırf pistte kalmaya ve sürüşümü konuşturmaya çalıştım. Max temas yapmamızı önemsemiyor zira puan avantajı onda. İkimiz de kaza yapsak 8 puan farkla son yarışa önde gidecekti.” kelamlarını kullandı.
RED BULL’DAN KOMİSERLER KONSEYİNE REAKSİYON
Red Bull’un danışmanlığını yapan eski yarış pilotu Helmut Marko ise Cidde’deki yarış daha sonrası komiserler heyeti ve yarış idaresinin verdiği kararları eleştirdi.
“FIA ve yarış idaresi Mercedes’e ve Red Bull’a; Hamilton ile Verstappen’e eşit davranmıyor. Verstappen orada ani fren yapmadı. Hamilton dikkatsiz davranıp neler olduğunu anlamadan geriden aracımıza çarptı. Sol art lastiği hasar alan Max, o andan daha sonra yarışı zorlayamadı.”
“HAMILTON CEZA ALMALIYDI”
“Bir öbür bahis da güvenlik aracı gerisinde giderken önünüzdeki araçla ortanıza uzaklık bırakazsınız. Bu kuralda yazıyor. 10 araçtan fazla bir uzaklık olamaz. Hamilton bugün bu kuralı çiğnedi. Vettel’e Budapeşte’de tıpkı sebepten ceza verilmişti. Mercedes’e ve Hamilton’a farklı muamele yapıldığı fazlaca açık.
MARTIN BRUNDLE: KİRLİ BİR YARIŞ OLDU
Formula 1’in ünlü yorumcusu, kendisi de eski bir pilot olan Martin Brundle ise Max Verstappen’i ve Red Bull’u eleştirdi.
“Taktiksel manada kirli bir yarış oldu. Verstappen orada katiyetle bilerek frene bastı. Telemetre dataları de bunu gösteriyor. Bu fazlaca yakışıksız. Verstappen kendi sürüş stiline dikkat etmeli. Agresif, kararlı, saldırgan bir sürüşü var. Bu akşam bunların hepsinden çok fazla vardı.”
MERCEDES İŞVERENİ TOTO WOLFF: PAK BİR ŞAMPİYONA İSTİYORUZ
Mercedes’in grup işvereni Toto Wolff da Suudi Arabistan GP’sinde yaşananlar için sonluydu. Yarış sırasında ekrana Wolff’un bu anları yansımıştı.
Yarış daha sonrası konuşan Alman spor adamı; “Hamilton, Max’in ona sırasını geri vereceğini bilmiyordu ancak Max epey ani biçimde yavaşladı. Şoförler daha dikkatli olmalı, bu kademede tahminen fazlaca fazlaca güç lakin çizgiyi aşmamalılar. Son yarış öncesi yalnızca pak ve adil birşampiyona istiyoruz. Süratli olan, yeterli olan kazansın. Şayet bu Max ise daima birlikte alkışlayalım. Öteki şeyler konuşmayalım.” kelamlarını kullandı.
RED BULL İŞVERENİ HORNER: HAMILTON ARABAYI MAX’IN ÜZERİNE SÜRDÜ
Red Bull’un grup işvereni Christian Horner da yarışın akabinde yaşananlarla ilgili şu açıklamaları yaptı:
5 saniye ceza verildiğinde işimizin bittiği aşikardı. Max yerini geri vermeye çalışırken Lewis otomobilini onun üzerine sürdü.
Gelin birlikte olaylı yarış hafta sonu boyunca yaşananlara göz atalım…
İDMANLARDA HAMILTON’A İNCELEME YAPILDI LAKİN SIRA CEZASI ÇIKMADI
Sıralama çeşitleri öncesinde yapılan 3. hür idman seansinda Mercedes pilotu Lewis Hamilton, tıpkı cins ortasında evvel Pierre Gasly’nin, akabinde da daha tehlikeli bir pozisyonda Nikita Mazepin’in önünü kesti. Bu iki durumun akabinde İngiliz pilot için inceleme başlatıldı ve Hamilton komiserler şurasına çağırıldı.
OKAY KARACAN’LA PİT-STOP HER HAFTA SPOR ARENA’DA! YENİ KISMI İZLEMEK İÇİN TIKLAYIN
Pistin cadde pisti olması, kenarlarda yüksek duvarların bulunması sebebiyle geriden gelen aracı görmenin imkansız olması sebebiyle Hamilton’a grid(sıra) cezası çıkmadı. Onu gerisinden gelen araçlar hakkında kâfi derecede uyarmayan kadrosuna 25 bin Euro para cezası verildi.
VERSTAPPEN POLE KONUMUNU SON VİRAJDA KAYBETTİ
Şampiyonada 8 puanla önder bitiren Max Verstappen, sıralamanın son çeşidinde rakibi Hamilton’dan daha güzel bir dereceyle gelirken son virajda denetimini kaybedip sağ art lastiğini duvara vurarak süspansiyonunu kırdı ve pole durumunu İngiliz pilota kaptırdı. Gridin birinci üç sırası ise Hamilton – Bottas – Verstappen olarak ortaya çıktı.
YARIŞIN ‘İLK’ STARTI OLAYSIZ OLDU
Cidde’de yarışın birinci startında Hamilton, liderliği koruyacak kadar güzel kalktı, Bottas da Verstappen’in önünü kapatınca kadro arkadaşıyla şampiyona rakibinin içinde durum aldı.
MICK SCHUMACHER’İN KAZASIYLA ORTALIK KARIŞTI
Meselesiz başlayan yarış 10. cinste karışmaya başladı. Haas pilotu Mick Schumacher, pistin kritik noktalarından birinde aracının denetimini kaybedip bariyerlere çarptı.
EVVEL GÜVENLİK ARACI, AKABİNDE KIRMIZI BAYRAK! HAMILTON PİST ÜZERİ AVANTAJINI VERSTAPPEN’E KAPTIRDI
Schumacher’in kazasının akabinde yarış yöneticisi Michael Masi, birinci vakit içinderda güvenlik aracını piste yolladı. Schumacher’in aracının kaza yaptığı noktadan kaldırılması ve bariyerlerin onarılması gerektiği için 3 çeşit daha sonra ‘kırmızı bayrak’ sonucu çıktı ve pilotlar pit yolunda sıralanmak üzere çağırıldı.
Yarışa orta hamur lastiklerle başlayan Hamilton ve Bottas, güvenlik aracı dönemini fırsat bilip pit’e girdi ve sert lastikleri taktı. Orta hamurlu Verstappen ise risk aldı ve devam ederek liderliğe yükseldi. Kırmızı bayrağın çıkmasıyla pite dönen Verstappen, sert lastiğe geçiş için vakit kaybetmemiş oldu ve rakibi Hamilton’a karşı liderliği ve pist üzerin avantajı aldı.
‘İKİNCİ START’TA VERSTEPPEN İLE HAMILTON YAN YANA GELDİ! OCON SÜRPRİZİ
Bariyerler onarıldıktan daha sonra yarışın ‘durarak start’ ile bir daha başlayacağı duyuruldu. Bu defa Verstappen birinci cepte, Hamilton ise ikinci cepte yarışa başladı. Sert lastikle berbat bir kalkış yapan Hollandalı şoför, Hamilton’un birinci virajda avantajı almasına müsaade vermeyip dışarıdan Mercedes’e yanaştı ve ikinci virajda içeride kalma avantajı yakalamak istedi. İkinci virajı boşluk olmadığı için pist haricinden dönen Verstappen, liderliği geri aldı, Hamilton kaza yapamak için aracını dışarı açınca bunu fırsat bilen Alpine pilotu Ocon bir anda kendisini üçüncü sırada buldu.
BİR KIRMIZI BAYRAK DAHA
Yarışın başladığı cinste Leclerc ile temas yaşayan Red Bull pilotu Sergio Perez kalabalık ortasında spin atarak yarış dışı kaldı. Önündeki aracın yavaşladığını son anda fark eden Nikita Mazepin de George Russell’a arttan çarptı. Bir anda kaos halini alan yarış için bir daha kırmızı bayrak sonucu çıktı ve araçlar pite geri döndü.
YARIŞ YÖNETİCİSİ İLE RED BULL ORTASINDA ‘CEZA’ PAZARLIĞI
Yarışın durduğu anlarda Mercedes, Verstappen’in ikinci startta Hamilton’u pist haricinden geçmesi ile ilgili telsizden yarış yöneticisi Michael Masi’ye şikayette bulundu. takımıyla olayı inceleyen Masi ile Red Bull içinde şu telsiz konuşması geçti:
Masi: Size şu teklifi sunuyorum. Verstappen bir daha yapılacak startta kazandığı yeri geri verecek. Ya da soruşturma başlatıp ceza alacak.
Red Bull: Tamam, cezayı kabul ediyoruz. Ocon’un ardında başlayacağız değil mi?
Masi: Hamilton’un gerisinde başlayacaksınız. Startta sıralama; Ocon – Hamilton ve Verstappen halinde olmalı.
Red Bull: Tamam, kabul ediyoruz.
‘ÜÇÜNCÜ START’TA VERSTEPPEN HARİKULADE KALKTI VE LİDERLİĞİ ALDI
Yarışın üçüncü startı öncesi Versteppen, kırmızı bayrak müddetinde bir daha lastik değiştirip orta hamura geçti. Startta ikinci kolay kalkan Hamilton, Ocon’a hakikat kapanırken iç kısmı boş bıraktı. Orta hamur lastiğin avantajıyla daha güzel hızlanana Verstappen, Hamilton ve Ocon’un içine girerek bir anda liderliği aldı. Bu start meselesiz oldu ve yarışta heyecan bir daha başladı.
HAMILTON – VERSTAPPEN ORTASINDA YENİDEN OLAY! ‘DIŞARIDAN GEÇTİ’
Yarış bir süre sıkıntısız devam etti. Verstappen önderdi lakin Hamilton ile farkı açamıyordu. Birinci bölümde rakibinden süratli olsa da Hamilton 2 ve 3. kesimlerde farkı bir daha 1 saniye civarına getiriyordu. bu türlü yaklaşık 15 çeşit atıldı. 37. tipe gelindiğinde son virajdan daha süratli çıkan Hamilton, start-finish düzlüğünde Verstappen’i yakaladı. Hollandalı pilot içeride kalmayı tersih edip birinci virajın dışını akibine bıraktı. Birinci virajı dışarıdan dönen Hamilton, daha geç fren yapan Verstappen’in kontra vererek ikinci virajı bir daha pist haricinden dönmesiyle ayağını gazdan çekti.
VERSTAPPEN İÇİN İNCELEME BAŞLATILDI ‘YERİNİ GERİ VER’
Bu olay daha sonrasında Mercedes ‘bir daha birebir şeyi yaptı’ diyerek Verstappen’i yarış idaresine şikayet etti. Hamilton da telsizden; ‘Bu çocuk tam bir çılgın’ diye yansısını gösterdi. Yarış idaresi, bu olayla ilgili inceleme başlattı. Red Bull telsizinden Verstappen’e ‘Pistin uygun bir noktasında yerini Hamilton’a ver’ formunda bir istek gitti.
MAX ANSIZIN YAVAŞLADI VE İKİLİ ORTASINDA TEMAS!
Bir tıp daha sonra pistin en süratli üç noktasından birinde Vesteppen bir anda yavaşladı. 1,5 saniye kadar gerisinde olan Hamilton, son anda direksiyonu sola kırarak büyük bir kazadan kurtuldu ancak temastan kaçamadı. Hamilton’un ön kanadı, Verstappen’in sol art lastiğine temas edip hasar aldı. Bu olayın akabinde Verstappen gaza bir daha basarak farkı bir anda 2,5 saniyeye getirdi.
VERSTAPPEN’E 5 SANİYE CEZA GELDİ
Yarış idaresi, yaşanan temasla ilgili değil, 37. cinste ikinci virajda pist haricinden geçerek avantaj sağlama nedeni öne sürülerek Verstappen’e 5 saniye ceza verdi. Bu ceza, Hollandalı pilotun yarış sonundaki derecesine eklenecekti. Pite girmesi halinde ise cezasını pit alanında 5 saniye fazla kalarak çekecekti.
YERİNİ HAMILTON’A VERDİ, daha sonrasında GERİ ALDI
Temas daha sonrası ön kanadı hasar alan Hamilton, 2,5 saniyeye kadar çıkan farkı bir daha etirmeye başladı. Verstappen, gerisine gelen İngiliz pilota son viraja girilirken yerini iade etti fakat 200 metre daha sonraki viraja içten girerek liderliği bir daha aldı.
Red Bull, telsizden Verstappen’e ‘Yerini vermene gerek yok 5 saniye ceza aldın esasen’ formunda ileti gönderdi.
HAMILTON VERSTAPPEN’İ GEÇİP FARKI ARTTIRDI VE YARIŞI KAZANDI
Sert hamur lastiğin avantajıyla 43. cinste bir daha farkı kapatan Hamilton, orta hamur lastiklerinin aşınmasıyla temposunu kaybeden Verstappen’i bir daha geçti ve farkı açmaya başlayarak yarışı kazandı.
VERSTAPPEN EN SÜRATLİ TIP PUANINI ALMAK İÇİN PİT’E GİRMEK İSTEDİ FAKAT CEZA SEBEBİYLE MÜMKÜN OLMADI
Liderliği Hamilton’a kaptıran Verstappen, en süratli çeşidi atan pilota verilen 1 puanı rakibinden çalmak için son tiplerde pite girmek istedi fakat Red Bull kampı, ‘Üçüncüyle pite girip cezanı çekip çıkacak kadar farkın yok, bu mümkün değil’ diyerek Hollandalı pilotun isteğini reddetti.
Bunun akabinde temposunu koruyan Verstappen de yarışı ikinci sırada tamamladı.
YARIŞ daha sonraSI OLAYLAR DEVAM ETTİ! VERSTAPPEN’E GECE YARISI CEZA
Pistte çok olaylı geçen yarışın daha sonrasında da olaylar devam etti. Verstappen, yarış daha sonrası verdiği röportaj sırasında tribünler tarafınca yuhalandı. Hamilton’a ise büyük sevgi şovları vardı.
Yarışın akabinde komiserler heyeti, Verstappen’in Hamilton’un önündeyken yavaşlaması kararı yaşanan temas ile ilgili inceleme başlattı. İki pilot da sorguya çağırıldı.
Vertappen yaşanan temasla ilgili; ‘Yerimi Lewis’e geri vermek için yavaşladım. Bir anda frene bastığımı da düşünmüyorum. niye beni geçip devam etmediğini anlamadım. Sonuç olarak bir temas yaşadık. Lewis ne düşünüyordu bilmiyorum.’ dedi.
Hamilton ise; Max’in bana yerini vereceğini bilmiyordum. Kadrodan bana bu biçimde bir bilgi gelmedi. Bir anda yavaşlayınca ne olduğunu bilemedim. Tahminen bir güvenlik aracı yahut tehlikeli bir durum olmuştur diye düşündüm. Daha da yavaşlayınca mecburen sola kırdım lakin bir daha de temastan kaçamadım.” dedi.
Gece yarısı iki pilotu da dinleyen komiserler heyeti, araç telemetre bilgilerini de inceleyip Verstappen’e ‘tehlikeli sürüş ve çarpışmaya niçiniyet vermek’ sebebi öne sürülerek 10 saniye ceza verdi.
Yarış ortasında de 5 saniye cezası bulunan Verstappen, mühletine 15 saniye eklenmesine karşın yarışı 3. bitiren Bottas ile içinde kâfi fark olduğu için ikinciliği kaptırmadı.
HAMILTON: MAX TEMAS YAPMAYI ÖNEMSEMİYOR ZİRA PUAN AVANTAJI ONDA
Yarış daha sonrası bası toplantısında konuşan 7 defa dünya şampiyonu Lewis Hamilton; Mesleğim boyunca fazlaca farklı karakterde pilotla yarıştım. Bunların ortasında kuralları epey önemsemeyenler de vardı. Ben sakinliğimi müdafaaya devam etmeliyim. Bugün sırf pistte kalmaya ve sürüşümü konuşturmaya çalıştım. Max temas yapmamızı önemsemiyor zira puan avantajı onda. İkimiz de kaza yapsak 8 puan farkla son yarışa önde gidecekti.” kelamlarını kullandı.
RED BULL’DAN KOMİSERLER KONSEYİNE REAKSİYON
Red Bull’un danışmanlığını yapan eski yarış pilotu Helmut Marko ise Cidde’deki yarış daha sonrası komiserler heyeti ve yarış idaresinin verdiği kararları eleştirdi.
“FIA ve yarış idaresi Mercedes’e ve Red Bull’a; Hamilton ile Verstappen’e eşit davranmıyor. Verstappen orada ani fren yapmadı. Hamilton dikkatsiz davranıp neler olduğunu anlamadan geriden aracımıza çarptı. Sol art lastiği hasar alan Max, o andan daha sonra yarışı zorlayamadı.”
“HAMILTON CEZA ALMALIYDI”
“Bir öbür bahis da güvenlik aracı gerisinde giderken önünüzdeki araçla ortanıza uzaklık bırakazsınız. Bu kuralda yazıyor. 10 araçtan fazla bir uzaklık olamaz. Hamilton bugün bu kuralı çiğnedi. Vettel’e Budapeşte’de tıpkı sebepten ceza verilmişti. Mercedes’e ve Hamilton’a farklı muamele yapıldığı fazlaca açık.
MARTIN BRUNDLE: KİRLİ BİR YARIŞ OLDU
Formula 1’in ünlü yorumcusu, kendisi de eski bir pilot olan Martin Brundle ise Max Verstappen’i ve Red Bull’u eleştirdi.
“Taktiksel manada kirli bir yarış oldu. Verstappen orada katiyetle bilerek frene bastı. Telemetre dataları de bunu gösteriyor. Bu fazlaca yakışıksız. Verstappen kendi sürüş stiline dikkat etmeli. Agresif, kararlı, saldırgan bir sürüşü var. Bu akşam bunların hepsinden çok fazla vardı.”
MERCEDES İŞVERENİ TOTO WOLFF: PAK BİR ŞAMPİYONA İSTİYORUZ
Mercedes’in grup işvereni Toto Wolff da Suudi Arabistan GP’sinde yaşananlar için sonluydu. Yarış sırasında ekrana Wolff’un bu anları yansımıştı.
Yarış daha sonrası konuşan Alman spor adamı; “Hamilton, Max’in ona sırasını geri vereceğini bilmiyordu ancak Max epey ani biçimde yavaşladı. Şoförler daha dikkatli olmalı, bu kademede tahminen fazlaca fazlaca güç lakin çizgiyi aşmamalılar. Son yarış öncesi yalnızca pak ve adil birşampiyona istiyoruz. Süratli olan, yeterli olan kazansın. Şayet bu Max ise daima birlikte alkışlayalım. Öteki şeyler konuşmayalım.” kelamlarını kullandı.
RED BULL İŞVERENİ HORNER: HAMILTON ARABAYI MAX’IN ÜZERİNE SÜRDÜ
Red Bull’un grup işvereni Christian Horner da yarışın akabinde yaşananlarla ilgili şu açıklamaları yaptı:
5 saniye ceza verildiğinde işimizin bittiği aşikardı. Max yerini geri vermeye çalışırken Lewis otomobilini onun üzerine sürdü.