Yazan Marcello Ferreri, 16 Mayıs 2025 Cuma, 11:35
Favori kadansa pedal çevirme, Floransa, farklı bir perspektifle ve alışkanlığın dikkatinin dağılmasıyla veya aceleyle ve sıkıcı turist ziyaretleri tarafından tüketilen olağan yolların ihmal edilen detaylarını gözlemliyor. Le Lettere tarafından yayınlanan gazeteci Mauro Bonciani tarafından “Floransa Bisiklet” sayfalarında bir şehrin anısı da var görünmez Pek çok birleşmez, ancak Via Piagentina'nın çimentosu altında ve Ponte San Niccolò yakınlarındaki Arno kıyısındaki balıkçıllarda ortadan kaybolan Affrico Torrent'in birkaç izinde hayatta kalır.
Bonciani'nin Rehberi – Başkan Giani'nin sözleriyle – sürdürülebilir hareketliliği ve bisikletin, arabayı kullanmayı asla göremeyeceğimiz şeyleri gözlemlemek için kullanma noktasıdır. Floransa'da ilk bisiklet yolları, geçen yüzyılın seksenlerinin ikinci yarısında inşa edildi ve ilk açılış caddeler boyunca.
“Hatırlıyorum – Giani'ye devam ediyor – onu takip edenlerin her biri, ağı genişleten ve kent merkezinin yaya yaya projesine eşlik ettiğini ve Alman kentçi Bernhard Winkler tarafından geliştirilen ve Monako'da ve Avrupa'da Moneyg'de toledo ve nuregh'in yöneticisinde maliyeti zorlamak için, şehir merkezinin dostu bir şehir fikrine eşlik ettiğini ve Avrupa'da bir Şehirde Mücadelesi, Moneyg'lerde Maliyeti Zorlar Bugün bisikletler için korunan yollar yapılandırılmış ve Floransa kentsel manzarasının bir parçasıdır.
Dün Bölgesel Konsey'in evi olan Palazzo Strozzi Sacrati'nin Pegaso Odasında sunulan rehber, her yaştan ve turistin Floransalları için yazılmıştır. gezginlerŞehir sokakları boyunca farklı bir deneyim yaşamaya hazır ve günlük yaşamdan veya acele kaçan şeyleri gözlemlemek için durmaya istekli.
“Bu kılavuzun – Floransa Belediyesi Kültürü Meclis Üyesi Giovanni Bettarini'yi eklediğine inanıyorum. Şehirde iki tekerlekli hareketliliğin gelişmesi gerekiyor. Floransa, yüzeydeki kilometrenin bir bölgesinde hareket eden 290 bin motorlu araçla geçen yaklaşık 365 bin mobil araçla, yine de, çok kare ortada bulunan bir bölgede hareket eden bir bölgede hareket eden, daha fazla kentsel araçta hareket eden bir bölgede hareket eden bir bölgede hareket ediyor. Şehrin geçilebilirliği, hava kalitesi ve iklim.
“Kitap – Bonciani'yi açıklıyor – bisiklet tutkusundan doğdu ve her gün yaşayan iki gerçek olan Floransa için. Bu nedenle yayıncı, beni tutkulu bir bisikletçi olarak tanıyan mektuplar, aileleri ve çocukları içeren on” kolay “güzergahta bu rehber düşünmek için başlangıç noktasını verdi. “.
Careggi'den Pian Dei Giullari'ye, Coverciano Futbol Müzesi'ndeki Uffizi'den Bonciani tarafından Floransa sayfalarında önerilen on güzergahın tüm şehri seyahat ettiği ve çevreye doğru ilginç yollarla bile, Galluzzo'dan Pratolino'ya kadar açık bir duruşa izin vererek, açık duruşları sunar.
Favori kadansa pedal çevirme, Floransa, farklı bir perspektifle ve alışkanlığın dikkatinin dağılmasıyla veya aceleyle ve sıkıcı turist ziyaretleri tarafından tüketilen olağan yolların ihmal edilen detaylarını gözlemliyor. Le Lettere tarafından yayınlanan gazeteci Mauro Bonciani tarafından “Floransa Bisiklet” sayfalarında bir şehrin anısı da var görünmez Pek çok birleşmez, ancak Via Piagentina'nın çimentosu altında ve Ponte San Niccolò yakınlarındaki Arno kıyısındaki balıkçıllarda ortadan kaybolan Affrico Torrent'in birkaç izinde hayatta kalır.
Bonciani'nin Rehberi – Başkan Giani'nin sözleriyle – sürdürülebilir hareketliliği ve bisikletin, arabayı kullanmayı asla göremeyeceğimiz şeyleri gözlemlemek için kullanma noktasıdır. Floransa'da ilk bisiklet yolları, geçen yüzyılın seksenlerinin ikinci yarısında inşa edildi ve ilk açılış caddeler boyunca.
“Hatırlıyorum – Giani'ye devam ediyor – onu takip edenlerin her biri, ağı genişleten ve kent merkezinin yaya yaya projesine eşlik ettiğini ve Alman kentçi Bernhard Winkler tarafından geliştirilen ve Monako'da ve Avrupa'da Moneyg'de toledo ve nuregh'in yöneticisinde maliyeti zorlamak için, şehir merkezinin dostu bir şehir fikrine eşlik ettiğini ve Avrupa'da bir Şehirde Mücadelesi, Moneyg'lerde Maliyeti Zorlar Bugün bisikletler için korunan yollar yapılandırılmış ve Floransa kentsel manzarasının bir parçasıdır.
Dün Bölgesel Konsey'in evi olan Palazzo Strozzi Sacrati'nin Pegaso Odasında sunulan rehber, her yaştan ve turistin Floransalları için yazılmıştır. gezginlerŞehir sokakları boyunca farklı bir deneyim yaşamaya hazır ve günlük yaşamdan veya acele kaçan şeyleri gözlemlemek için durmaya istekli.
“Bu kılavuzun – Floransa Belediyesi Kültürü Meclis Üyesi Giovanni Bettarini'yi eklediğine inanıyorum. Şehirde iki tekerlekli hareketliliğin gelişmesi gerekiyor. Floransa, yüzeydeki kilometrenin bir bölgesinde hareket eden 290 bin motorlu araçla geçen yaklaşık 365 bin mobil araçla, yine de, çok kare ortada bulunan bir bölgede hareket eden bir bölgede hareket eden, daha fazla kentsel araçta hareket eden bir bölgede hareket eden bir bölgede hareket ediyor. Şehrin geçilebilirliği, hava kalitesi ve iklim.
“Kitap – Bonciani'yi açıklıyor – bisiklet tutkusundan doğdu ve her gün yaşayan iki gerçek olan Floransa için. Bu nedenle yayıncı, beni tutkulu bir bisikletçi olarak tanıyan mektuplar, aileleri ve çocukları içeren on” kolay “güzergahta bu rehber düşünmek için başlangıç noktasını verdi. “.
Careggi'den Pian Dei Giullari'ye, Coverciano Futbol Müzesi'ndeki Uffizi'den Bonciani tarafından Floransa sayfalarında önerilen on güzergahın tüm şehri seyahat ettiği ve çevreye doğru ilginç yollarla bile, Galluzzo'dan Pratolino'ya kadar açık bir duruşa izin vererek, açık duruşları sunar.